几件汽车、摩托车配件,几根钢管,在十几名大学生的手中,居然变成了一辆自制赛车。山东理工大学交通与车辆工程学院的学生组成的至尚车队,仅仅用了半个月的时间,就自制出了一辆赛车样车。目前,队员们打算在样车的基础上制造出正式的赛车,参加今年的中国大学生方程式汽车大赛。
敞篷设计,没有车门,车体是由纯钢管焊接而成。在山东理工大学校园中,这辆赛车可谓赚足了眼球,不仅每个经过的人都要打量一番,学校的几位保安甚至坐到车里,好奇地摸摸这,碰碰那,“现在的学生想法真多啊,居然自己造出了一辆赛车,真了不起。”
这辆车车身长约2.7米,重达200多公斤,仅能容下一名成人。“这只是一辆样车,我们打算再制作一辆标准的方程式赛车。”至尚车队的发起人李沅昆介绍,他们报名参加了今年的中国大学生方程式汽车大赛,希望能在这次比赛中脱颖而出。
去年11月,刚上大二的李沅昆向自己所在的交通与车辆工程学院递交了参加中国大学生方程式汽车大赛的策划书,这一申请很快就得到了学院领导的支持。两位专业老师成为他们的带队老师,还特意把教学楼里的一块空地改造好,作为他们的办公室,并且将教学楼内停放教学用车的仓库作为制作场地。去年11月底,学院网站上发布了为他们招募队员的公告,吸引了六七十人报名,经过面试,40多人最终成为至尚车队的队员,这些队员主要是大二到大四的学生,外加几位研究生,而在这40多名队员中,参与样车制作的共有十几人。
放弃寒假“闭门造车”
发起人之一郭大方告诉记者,虽然他们是车辆工程学院的学生,但在组建车队时,他们才刚上大二,学校开设的专业课并不多,赛车的制作全靠队员们慢慢摸索以及请教车队的带队老师。为了找到更好的设计方案,他们走访了北京理工大学、青岛理工大学、河北工程大学等参加过中国大学生方程式汽车大赛的学校,老师杨仲玉还前往哈尔滨工业大学取经。最终,他们敲定了设计方案,今年1月中旬开始着手制作。
在制作样车时,队员们几乎跑遍了张店区大大小小的汽修厂和汽配城,所购买的大多是二手汽车和摩托车配件,有些配件在买到后还需要自行改造。“那是一年中最冷的日子,有时买回来就冻得路都不会走了。”那段“闭门造车”的日子,令郭大方至今难忘。
样车的车身是由钢管焊接而成,最早制作时,他们请了一位电焊工为他们焊接。可是在后期的制作与试车时,样车的焊接点经常开裂,只好重新焊接,但电焊工一天的工钱要二三百元,学生们有些难以招架。车队里一位队员的父亲是电焊工人,那位同学就向父亲咨询电焊的基本知识,找来了工具,自己进行焊接,因为没有经验,在焊接的过程中,甚至造成了面部脱皮。在一次次的尝试和摸索中,最终达到了预期效果。
因为时间紧急,车队的不少同学利用寒假留校造车,有些甚至快到春节时才回家过年。样车虽然只用了半个月就制作完成,但后期的磨合与改造仍旧是大工程,现在样车的状态已经趋于稳定,接下来,车队的任务是开始制作正式比赛时的赛车。
最高时速80公里
在样车制作完成后,车队的成员们曾测试过几次,最高时速可达80公里。“车队目前最主要的困难就是资金不足,我们想拉一些赞助。”李沅昆称,制作样车一共花费了6000多元,同学们自己凑一些,再加上老师和学校的帮助还可以支撑。但制作比赛用车花费不低,按预算至少需要30万元,所以目前他们要努力拉赞助,制造一辆真正的方程式赛车。
“我们团队聚在一起就是因为有共同的兴趣,现在,我们有了一个共同的梦想,就是参加中国大学生方程式汽车大赛。”李沅昆说,“比赛时间大约在今年10月,还有半年的时间。只要拉到足够的赞助,我们很快就会造出一辆新的赛车,希望能拿个好成绩。”
据了解,中国大学生方程式汽车大赛是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照规则和赛车制造标准,在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车,能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。
